世界范圍的環(huán)保行動(dòng)方興未艾，低碳技術(shù)已經(jīng)成為二十一世紀(jì)的主題，有關(guān)環(huán)境污染方面的立法將對(duì)工業(yè)排放施加更加嚴(yán)格的管制。干冰清洗技術(shù)源于美國(guó)，目前在美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)應(yīng)用很普遍。美國(guó)空軍大規(guī)模采用干冰清洗進(jìn)行飛機(jī)的維修和飛機(jī)脫漆，波音公司對(duì)飛機(jī)進(jìn)行大修也在采用干冰清洗技術(shù)。固特異輪胎公司分布在全球的每個(gè)工廠均采用干冰清洗技術(shù)清洗輪胎模具。日本把干冰清洗應(yīng)用在造船業(yè)的船體清洗上，不僅為企業(yè)節(jié)約了大量的清洗費(fèi)用，更重要的是保護(hù)了環(huán)境。

 

 

由于儲(chǔ)存原油及成品油等易揮發(fā)介質(zhì)的儲(chǔ)油罐需定期進(jìn)行內(nèi)部檢查和維修，在檢查和維修之前，需對(duì)儲(chǔ)油罐底部及罐壁的沉積物進(jìn)行清洗處理，使罐內(nèi)環(huán)境滿足動(dòng)火維修的要求，以便對(duì)其內(nèi)部的異常點(diǎn)進(jìn)行安全檢修。目前，我國(guó)對(duì)于儲(chǔ)油罐的清洗主要采用高溫高壓清洗機(jī)清洗作業(yè)，高溫高壓清洗機(jī)的清洗效果較好，但耗時(shí)較長(zhǎng)，并且清洗過程中會(huì)產(chǎn)生大量廢水，如何處理廢水又成了問題。

 

干冰清洗機(jī)的獨(dú)特之處在于干冰顆粒在沖擊瞬間氣化。干冰的動(dòng)量在沖擊瞬間消失。干冰顆粒與清洗表面間迅速發(fā)生熱交換，致使固體CO2(二氧化碳)迅速升華變?yōu)闅怏w。由于CO2(二氧化碳)揮發(fā)掉了，所以干冰清洗過程中沒有產(chǎn)生任何二次廢物，留下需要清理的只是清除下來的污垢。干冰粒子為低溫(-78.5℃)介質(zhì)，清洗過程中干冰對(duì)被清洗污物表面熱感應(yīng)產(chǎn)生熱效應(yīng)，使清洗污物表面與干冰之間產(chǎn)生溫差，不同材質(zhì)之間溫度下降使表面污垢龜裂，而此時(shí)干冰撞擊破壞了表面污物的完整性，把污物剝離表面，同時(shí)干冰氣化將污物帶走，最終達(dá)到清洗的目的。

 

 

實(shí)際應(yīng)用證明，DPT干冰清洗機(jī)在舊儲(chǔ)油罐清洗效率可達(dá)到10～20 m²/h，清洗質(zhì)量及效率均高于高溫高壓清洗機(jī)，達(dá)到了原油與儲(chǔ)罐板徹底分離的目的，并節(jié)省了二次污染物的處理費(fèi)用，同時(shí)保護(hù)了環(huán)境。